1、徐工随车吊的液压体系作业前或替换油液后，应进行排气。
2、应坚持管接头的杰出密封，特别是吸油管路。若密封欠好，油压低于大气压时，空气便从密封不良处进入液压体系。
3、除外泄没管外，吸油管及回油管都应刺进油面以下，且坚持满足的浓度避免体系停止作业时空气进入。
4、常常坚持随车吊的油箱内油面的高度，以确保油泵吸油管全部侵入油中。体系各部分也应坚持油液的充溢度，可在油泵，可在油泵的出口 装一单向阀并在回油路上设置背压阀。
5、油箱出油口处滤网或滤清器应坚持清洁，不能阻塞。否则在油泵的吸油效果下，滤清器及管路中会构成真空，因而从滤清器处及管路接头处 吸入很多空气。
假如有空气进入徐工随车吊的高压管道中时，在压力油的冲击下，急剧遭到紧缩，使随车吊的液压体系发作噪声。而且气体突然遭到紧缩时会放 出很多热量，导致部分过热，加快油液升温，使液压元件损坏或油液很快蜕变，降低油液运用寿命。别的因为空气紧缩性很大，使油液不接连，液压 体系作业不稳定，油缸提高缓慢，或许提高时发作颤动，乃至不能进行提高作业。
